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Theoretical and numerical models for shells

La teoría del daño concentrado (TDC) es una síntesis de las mecánicas de la fractura y del daño continuo y las incluye como casos particulares. En esta charla se describirá la TDC en el contexto de estructuras de concreto puro y armado utilizando el concepto de puntos de equilibrio no cooperativo o puntos de Nash. Se mostrará como la TDC puede ser utilizada para el análisis tanto de medios continuos como de estructuras complejas. Se presentarán sus ventajas con respecto a las teorías clásicas, en especial en lo referente a la confiabilidad estructural, y se demostrará que los elementos finitos derivados de ella presentan objetividad e independencia con respecto a la malla.

El fuerte impacto ambiental generado las actividades constructivas, en una sociedad con una creciente conciencia ecológica, ha llevado al sector de la construcción a interesarse cada vez más por técnicas alternativas medioambientalmente sostenibles. En este sentido, las técnicas de construcción que utilizan la tierra como material base han atraído en los últimos años la atención de investigadores y empresas. Entre las diversas técnicas, el tapial –tierra compactada por capas entre encofrados–, usada desde la Antigüedad por diversas culturas, destaca por su capacidad para ofrecer estructuras con un buen comportamiento mecánico a la par que unas excelentes propiedades térmicas y acústicas.
El uso de la tierra en la construcción contemporánea requiere, sin embargo, profundizar en el estudio de su comportamiento mecánico y estructural, tratando este material con el mismo rigor que el resto de materiales y técnicas constructivas, garantizando así el cumplimiento de los altos estándares de resistencia y durabilidad exigidos hoy en día por las normativas nacionales e internacionales.

Translational research at the point of care seeks to bring new diagnostics, therapies, and educational approaches to the clinical setting where medical decisions are made, and treatment is provided. Emergency medicine is a field where initial medical care must often be provided without complete information or definitive diagnosis. As such, it is one of the fields in medicine that can benefit most from rapid diagnostic tests that do not require a central laboratory or expensive equipment. Point-of- care research can also bring advanced testing capabilities into rural communities and homes. Successful translational research in this setting requires collaboration between engineers, scientists, and physicians. In this presentation, we will discuss strategies for interdisciplinary collaboration in point-of-care research. We will describe recent and ongoing projects including minimally invasive microneedle-based sampling and breath testing

In recent decades, SHM research has used field deployments and signal processing that transform decisions related to the health of a structure or inform the human/operator on their maintenance/management. In the context of emergencies, operators, engineers, and health care staff are in general using data collected by others, and sometimes processed by others, in the cloud, or using computer models. If humans would be able to access relevant data related to safety or damage in the field directly, they could transform decisions in real-time which is important during emergencies. This presentation summarizes new work on human decisions exploring the concept of new human-machine interfaces associated with trajectories optimization and dynamics, with applications to emergency medicine and emergency rescue. This presentation summarizes work in the area of human-in-the-loop with application on real-time computer vision, robot enabled access to specimens, discussions on related work in the field

El puente Zezelj de Novi Sad fue uno de los siete puentes destruidos durante los bombardeos del actual territorio serbio que se produjeron durante la guerra en la antigua Yugoslavia. El actual puente Zezelj está situado en la línea ferroviaria internacional Belgrado-Novi Sad-Subotica-frontera de Hungría y ocupa la misma posición que el original. Es una infraestructura clave para la modernización de la línea ferroviaria entre Belgrado y Budapest, que forma parte del X Corredor Transeuropeo de Transporte.
Es uno de los puentes más largos de esta tipología en construcción en Europa, con las singularidades de emplear dos de las cimentaciones del puente antiguo y el procedimiento que se empleó para su colocación en la posición definitiva.

El pasado 12 de septiembre se celebró en el Salón de Actos de la ETS Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos de la Universidad de Granada, la Jornada sobre “Evaluación del Patrimonio Histórico Arquitectónico”. En la misma se presentaron los últimos avances en este ámbito referidas tanto a aspectos de modelización computacional, de evaluación no destructiva de edificios y materiales, así como de valoración del riesgo sísmico de acuerdo con los registros arqueológicos. Se presentaron asimismo los resultados preliminares del proyecto “Metodología para Análisis de la Integridad Estructural del Patrimonio Arquitectónico construido en tapial” del Laboratorio de Ingeniería Estructural Sostenible (SES-Lab), centrado en el análisis de edificios construidos con esa técnica milenaria. 

Puede acceder a los vídeos de las presentaciones en el canal de YouTube SES-LAb UGR

RESUMEN: Esta charla se centrará en el desarrolo computacional de
materiales metálicos de alta entropía. Mostraré como
podemos diseñar nuevos materiales manipulando la
composición y los métodos de manufactura asistido por
técnicas computacionales de alta fidelidad. En particular,
mostraré como la combinación de métodos de
manufactura aditiva pueden concordarse con materiales
novedosos para desarrollar propiedades realmente
notables para aplicaciones de alto requerimiento.

RESUMEN: Considering the increasing use of construction materials in the past
century, the necessity of using more sustainable, lower cost, and
high-performance binders have been increasing, to meet the
mechanical and durability properties of construction materials as well
as the environmental requirements of the construction industry.
Geopolymers are proposed as innovative, eco-friendly construction
materials. Gepolymer resin was first described in the 1970s as
inorganic aluminosilicate polymers that form solid ceramic-like
materials at near ambient temperatures. Geopolymers are produced
using a two-part mix, consisting of aluminosilicate materials and
alkaline solutions (as activators). The raw materials for the
aluminosilicate can be a by-product such as natural volcanic tuff/clay
or industrial by-product such as slag and coal fly ash. Geopolymeric-
based binder offers distinct advantages over ordinary Portland
cement-based binder in terms of performance, environmental
impact, and en

RESUMEN: Existe un campo relacionado con el ferrocarril donde los
conocimientos de Dinámica Estructural son una llave capaz de
abrir puertas a un futuro profesional prometedor y variado.
Debido al incremento de velocidad propiciado por la constante
mejora tecnológica, la intensidad de las vibraciones generadas
por el ferrocarril tiende a aumentar progresivamente, resultando
dicha vibración clave en el proyecto de estructuras e
infraestructuras tanto de la propia línea férrea como colindantes
a la misma.
El amplio panorama de aplicaciones existentes en este ámbito,
serán abordadas a lo largo de la charla. Se tratará durante la
misma de poner en primer plano casos prácticos a nivel del
estado del arte, que permitan a los asistentes formarse una
imagen actualizada de las actividades propias y características
de este campo en permanente evolución.